“驾考”又变了！从本月开始，扬州科目三路考正式实现电子化考试。对于考生来说，最大的变化就是考官没了，只有安全员坐在旁边“陪考”。全程驾驶距离约3公里，必须按照电脑指令进行。当然，考试成绩也不再由考官决定，而是由考试系统自动判断，更加准确、公正。从此，继科目一、二之后，扬州驾照考试科目全部实现电子化考试，结束了人工考试的时代。今天，扬州驾校一批考生参加了电子路考，记者亲眼见证了整个考试过程。与以往的人工考试相比，科目三考试有哪些新变化？电子路考有哪些难点和易错点？市公安局交警支队车辆管理所相关负责人一一进行了解答。
现场报道：电子路考来了，全流程揭秘
从3月1日开始，随着驾考第三科目已全面电子化，也标志着扬州全电子化驾考时代的到来。“新规实施后，对考生的要求更高了，但其实变化不大，只要完成规定动作，就一定能通过考试。”扬州市公安局交警支队车管所副所长蒋晖介绍，顾名思义，电子路考就是全程用电子辅助评估系统判断考生实际考试情况，所有信号通过GPS系统反馈到考试监考中心，整个考试过程和考生操作由考官在后台判断，考试结果通过电脑系统实时上传。“与传统人工监考相比，路考指令全部由语音播报系统下达，准确率更高，考试结果实时上传，体现了考试的公平公正。”
上午8点，一名考生携带身份证，经过电子签到、采集头像、人脸识别等程序，进入市公安局交警支队西枢纽考场候考区。此时，大厅内已经有不少考生在等候。记者看到，大部分考生考的是手动挡科目三，6名考生考的是自动挡科目三。“考生请看大屏幕，所有考试信息公开透明，屏幕左上角显示的是当前车上其他考生的考试状态。”车管所民警现场耐心细致地讲解了科目三考试的具体流程。
为缓解考生考前紧张、焦虑的情绪，每天值班的考官都会对考生进行辅导，解答考生关于路考的疑问。“大家注意看大屏幕上自己名字后面的数字，这是你即将上车的考试车辆号码，大家按照号码上车，一起前往考场。”民警当场就考生高频操作失误进行讲解。
几分钟后，当大厅里的广播响起，意味着考生即将上车，通过身份验证后，考生们陆续上车，接车人员负责将考生送至各考试路线的起点。
最大变化：安全员全程“陪同”，考生听从语音指令
到达考场后，考生们分别登上不同的考试车辆。与以往人工考试最大的不同，就是考官不再坐在副驾驶，而是一名安全员。实际上，考官在后台实时监控和判断考试进程，而坐在副驾驶的安全员则全程无法与考生互动或交谈。考前，安全员王师傅告诉记者，“我们全程与考生零交流，我们的主要职责是全程负责考生的安全，防止出现任何突发情况，不会对考试进程做出任何判断。”
目前，全国很多城市都已实行电子路考，相关考试车辆设备也与以往不同。记者在现场看到，车上的设备全部升级，包括与监控中心相连的监控设备，车内还有一块显示屏播报语音指令。“考试时间大概30分钟，考试项目主要涉及直线行驶、超车、路边停车、车辆调头、左转等，考试流程更加全面、严格。”几天前刚刚通过电子路考的吴女士告诉记者，克服紧张情绪，集中精力操作，考试就更容易通过，平时刻苦练习，信心也会更大。
“考生需要在指令发出后3秒内操作，要求考生熟悉路线和操作，考生需要一定的适应时间。”蒋晖告诉记者，科目三电子化考试实施后，截至目前已有200余名考生参加电子路考，通过率约40%。据悉，科目三电子化路考实施后，满分仍为100分，成绩90分（含）以上视为通过。考生每次有两次考试机会。
据了解，自3月1日扬州考场开始，科目三考试扣分项目集中在轻操作、直线行驶、侧方停车三个方面。“指令发出后，需要在三到五秒内做出反应，这是对考生是否熟悉车内操作的考验。”蒋晖建议考生要多加练习，掌握驾驶技巧。
热门问答：科目三电子路考怎么通过
1. 电子电路检查流程
1.考试当天，考生应提前15分钟到达考场；
2、存放考试期间禁止带走的个人物品（如手机、相机、包包、通讯工具等，考生和安保人员均不得携带）；
3、按顺序排队并使用身份证进行人脸识别完成考试签到并进入考试等候大厅；
4、留意考试候考大厅电子屏幕及语音广播的考试信息提示，观看交通安全宣传教育片；
5、看到考生信息提示后，在出口处通过身份证验证，按照服务人员指引乘坐服务车前往科目三甘泉服务中心（车程约20分钟）；
6、考生应根据屏幕显示的考试车号乘坐相应的服务车辆，到各考试路线的起点参加考试；
7. 到达每个考点，考试安检员会叫考生上车，考生出示身份证，再次核实身份信息，考试安检员确认无误后，考生做好考试准备，按照语音提示开始考试，完成考试内容。其他等待参加考试的考生在接驳服务车内休息等候；
8.考试结束后，考生将由考试服务车送回候考大厅，签字确认成绩。
2. 什么是电子路考？电子路考和手动路考有什么区别？
电子路考的全称是：科目三实际道路驾驶技能考试电子辅助评估系统。
1、电子辅助评判系统启动后，当车辆经过系统校准的GPS位置时，触发语音指令，考试项目的执行比考官的人工考试更加规范、清晰。
2、电子路考采用电子考试系统进行评判，消除了考官的主观判断，相对于人工考试来说，对每一项的评判更加准确。
3、启用电子辅助评测系统后，考生只需携带身份证参加考试，考完后返回中心签字确认成绩即可。相比手工考试，考生无需携带纸质档案表格，减少了环节，考试更加便捷。
3.扬州电子道路测试情况
扬州科目三电子路考中心仅有一个，即科目三西部枢纽考点，该考点拥有5条考试路线、25辆考试车辆，每日满员考试能力约400人次。考生每次参加电子路考均有一次补考机会，最高考试次数为5次。如果5次不及格，则前次考试通过的科目成绩也将作废。
4. 电子路考的难点
难点一：操作标准
电子辅助评判系统发出指令后，操作时间和操作动作间隔都有固定的阈值，如果学员操作速度慢或者太快，系统都有可能扣分。这就要求学员动作更规范，对流程更熟悉。相比人工评判，操作时间和操作动作间隔让考官的主观判断难度加大。
难点二：灯光测试
涉及13种情形的灯光使用，包括开启前照灯、夜间超车、夜间通过没有红绿灯的路口、夜间直行通过路口、夜间会车、夜间路口左转弯、路边临时停车等。
考生对灯光操作的熟练程度存在差异，部分考生在远近光切换、转向灯打不开等操作上存在迟到，导致考试不及格。灯光测试贯穿整个考试过程，例如路边停车、左转、右转、超车等项目中都会用到灯光操作，如果未能及时打开正确的灯光，可能会被判定不合格。
难点三：直线驾驶
有考生反映，稍微动一下方向盘就过不了关。其实这个考试内容有一定的技巧，考生要尽量放松自己，不要动作僵硬。这个项目的关键是轻握方向盘，稍作调整。直线驾驶考试距离一般为100米，考前充分练习可以避免失误。
困难四：放慢速度
考试过程中，考试会模拟公交站、斑马线、学校等路况，考生需观察情况减速，车速降至30km/h以下，在到达公交站或学校前，应提前减速，不要开得太快，保持匀速行驶。
通讯员 朱军 黄静
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