加拿大马尼托巴省的冬季气温可低至-50摄氏度，是世界上最恶劣的地方之一。
这里的沼泽和湖泊被低温结冰，形成了冰路。
而这条路也是向那些偏远地区运送物资的唯一道路。
每年只有两三个月的时间为偏远地区的原住民运送生活物资。
这些拉着40吨物资的大卡车需要穿越无数冰冻的沼泽和湖泊
没有人知道这一旅程需要多长时间
斯科特是加拿大原住民的后裔。今天他将驾驶卡车运送物资。
出发前，部落首领拿着烟斗为他祈祷
祝他这次旅行一切顺利
通过管道召唤白野牛是当地的习俗
白野牛是加拿大原住民的守护神
斯科特答应朋友送一辆雪地摩托到北方
他即将踏上这段孤独而危险的旅程
斯科特从曼尼托巴省首府温尼伯出发。
他将一路向北行驶，全长1300公里
终点是北方的一个小镇。小镇的生活必需品只能通过卡车在结冰的道路上运输。
开车经过这个标志就意味着剩下的路都是荒野。
这是一片无人居住的土地，没有补给站或立足点。
潜伏着各种事故和危险
向镇上运送物资的卡车属于政府
每次交付完成后，卡车都要经过一系列检查，然后才能再次驶上冰路。
这位修理工已经在这个行业工作了30多年
他的同事给他起了个绰号“北极熊”。
北极熊说：如果汽车在冰路上行走时发生故障，
然后司机就会被困在那里，无法离开卡车
否则，它们可能会被野外动物吃掉或冻死。
那里的温度可低至-60摄氏度
弗拉德是这家卡车公司的老板
当第一场雪落下时，他将驾驶这辆40吨的卡车开始运送物资。
卡车就像弗拉德的第二个家
运输货物时，他吃饭、睡觉都在卡车上。
所以出发前他必须非常仔细地检查卡车
弗拉德和北极熊这次需要运送学习用品和医疗用品
准备工作完成后，两人踏上了旅程
他们每天必须开车18个小时才能按时运送物资
行程总里程1300公里
行驶了一千公里后，他们就到达了第一个目的地城镇。
短暂休息后，他们还要跑完剩下的300公里。
弗拉德的父亲一生都开卡车
他知道他也会成为一名卡车司机
弗拉德说：无论你是谁，只要你的生活中有柴油，就很难摆脱它。
司机们知道这条结冰的道路可能很危险，但也有很高的回报
运行冰路的成本远高于运行其他路线
司机北极熊长年靠跑冰路养家糊口。
从温尼伯开车几公里后，
一路上的风景越来越荒凉
从现在开始，你将很少见到其他人类。
这时，斯科特开车驶上了第一个结冰的湖面。光滑的冰面就像是高速公路。
斯科特忍不住加大油门
虽然有时会听到冰裂的声音，但只要保持合适的速度就可以保证安全
这条冰路是由无数沼泽和结冰的湖泊形成的
一年中仅存在几周
没有人知道这条冰路还能持续多久
所以人们只能抓紧时间
尽可能多地送货
如今，这些生活在保留地的原住民完全依赖政府的支持。
斯科特每年都会往返冰路
拜访一些朋友和熟人
现在他和他的朋友们计划在冰湖上钓鱼
冰钓曾经是原住民的生存方式之一，但现在已成为一种娱乐形式
两人在冰湖上钻了一个洞，今天的运气却不太好。
我等了很久，却没有鱼咬钩。
此时弗拉德和北极熊继续向北行进
在路上，我遇到了一个从北方回来的卡车司机。
弗拉德通过对讲机向他询问前方的路况。回程时，司机说前面路很滑。
两人立即准备更换防滑链。
夜幕降临
斯科特计划沿途在亲戚家过夜，但他没能在天黑前赶到
由于雪夜没有视觉参考，继续行驶很可能会迷路。
雪还在下，斯科特只能慢慢前行
但他发生了一些事情。汽车在行驶中突然打滑，陷进了雪坑里。
幸运的是，斯科特已经在下一个城镇的无线电覆盖范围内
救援车很快就赶到了。由于路面非常湿滑，救援车尝试了很长时间也没能将斯科特的车从雪坑中拉出来。
最终，通过来回交替拉动，将车成功拉出。
精疲力竭的斯科特计划前往镇上过夜
弗拉德和北极熊到达了当天的目的地，他们小心翼翼地驶过当天最后一个结冰的湖面
冰面随时可能破裂，无论车手经验如何，都不能保证每次都能顺利驶过冰面。
穿过危险的冰冻湖面后，两人到达休息点
他们的卡车满载着当晚和安全完成当天任务后的物资
两人都很放松，心情也很好。聊了一会儿，两人就各自上床睡觉了。
明天的第二回合将更加危险
这段300公里的路程，全是雪地、冰原、险山。
夏季，这里是一片连绵不断的沼泽。
车辆和船只完全无法通行，只有在冬季才会结冰。
冰层必须至少有1.2米厚，载重40吨的卡车才能安全通过。
第二天一早，两人继续上路
弗拉德和北极熊已经合作多年，是非常好的朋友。
他们合作得很好，所以每次搭档坐公交车出去的时候，彼此都感觉很安心。
已经是三月初了，气温将继续升高，冰雪也逐渐开始融化。
他们必须抓紧时间，在冰路消失之前尝试尽可能多地奔跑。
50年前，曼尼托巴省根本没有车辆，所有出行都是靠狗拉雪橇。
现在对于在冰路上工作的工程师来说，狗拉雪橇只是一种爱好
这些狗是阿拉斯加哈士奇
他们以力量和耐力着称，一口气能跑100公里
当地原住民在搬家时也使用这种雪橇犬。
夏天的时候，主人也会让狗狗出去玩
让它们自己觅食，这样这只狗就保留了一些野性
当受到北极熊攻击时，它们还可以保护主人
为了增加卡车的牵引力，弗拉德和北极熊在轮胎上加装了防滑链。
因为前面的路很崎岖，起伏很大，有了防滑链，爬坡会更顺畅。
卡车及其内装物品的总价值高达 30 万美元。
司机不想犯任何错误，在丘陵地区驾驶需要很高的技术
如果速度太慢，上坡时就会失去动力，卡车会向后滑动。
如果你开得太快，你很快就会开进沟里并堵塞整条路。
巧合的是，两人很快就遇到了一辆开进沟里的牵引拖车。
弗拉德对此无能为力，只能小心翼翼地绕过车子。
后来他们才知道，这位倒霉的同事已经在卡车里等了两天了。
重型救援拖车抵达现场，两人加快速度，弥补损失的时间。
但这种心态最容易惹祸上身
果然，弗拉德的卡车不久就打滑并陷入了雪坑中。
幸运的是，北极熊的车很快就帮他从雪坑里拉了出来。卡车只是受到了轻微的损坏，两人终于可以继续赶路了。
这种危险经常发生在冬季结冰的道路上，并不是每个司机都能幸运地逃脱。
即便如此，司机们仍继续在结冰的道路上行驶
因为马尼托巴省北部的原住民都是靠这些物资过冬的。
斯科特驾驶着一辆皮卡车，已经到达了路的最后一段。
这里有一个小镇。镇上的餐馆是所有卡车司机的天堂。这是本次旅程中最舒适的停靠点。
这里不仅有美味的食物，老板娘对每一位旅客也非常友善。
斯科特抽出时间去了湖边，他的朋友请他帮忙收网。这里的湖非常适合冬季钓鱼。
今天收获不错，渔网里有很多大鱼
弗拉德来到距离终点线几公里的最后一个路口
按照规定，前后车必须保持500米安全距离，慢速行驶
一不小心，这些冰层就会破裂，迎接司机的只有死亡。
经过长途跋涉，两人终于进入了终端城镇的无线电范围内
他们需要将车上的物资运送到小镇后勤处
卸货也是一项费时费力的体力活
货物顺利搬入储藏室，弗拉德正要开始准备接下来的任务。
他们需要再跑几次才能冰路消失
斯科特也到达了目的地并联系了他的朋友
顺利地将雪地摩托交给了朋友
这次旅行他一共花了30个小时。顺利完成任务后，他还需要尽快返回家园。
2012年的纪录片《死亡之路》向我们展示了加拿大一条特殊的道路
这是一条只在冬季出现的道路，由无数冰冻的沼泽和湖泊组成。
每年冬天，都有不少卡车司机经过这条冰路，为偏远地区的原住民运送生活必需品。
他们冒着生命危险，维护着这条长达1300公里的生命线
不仅是为了养家糊口，也是为了让偏远地区的同胞过上更好的生活
他们的努力，为这条严寒之路增添了一丝温暖。
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