■ 考试效率提升50%，节省学费■ 试点考试一个月通过率与人工监考相差无几
考官在考场监控室以音像为参考评分。/晨报记者 张嘉琪
晨报记者 吴林华
继机动车驾驶人科目一、科目二、科目三安全文明驾驶常识考试实行计算机自动评分后，我市科目三道路驾驶技能考试（俗称“大路考”）也将实行计算机智能评分。据悉，此项试点工作已于4月13日起在马陆科目三考点开展。截至目前，共有2677名考生通过自主报名参加考试，其中1715人顺利通过考试，平均通过率为64%。
“第三部分也要机考？感觉离考驾照的日子更远了……”市民李女士考了三次才通过第二部分，听到这个“坏消息”，她更加灰心了，“机考很严格，一点差错都不能出，难度肯定更大。”
事实上，采用电脑阅卷并不会增加考试难度，相反，比人工监考更加公平、准确、高效。
16 项考试采用计算机辅助评分
昨天上午，记者在嘉定区马陆驾校看到，考场上所有车辆都已安装新考试系统。这套智能评估系统由一台工控机、五个摄像头、一套GPS定位系统和一台安装在后备箱里的主机组成。位于副驾驶座位上的工控机类似于一台微型计算机，将考试结果实时反馈给安全员。考生完成项目后，会立刻知道自己是否被扣分。
与传统科目三考试不同的是，坐在副驾驶座上的不再是考官，而是只负责保证车辆安全的安全员，不会参与考试的其他环节。考官会在位于考场内的监控室里，通过车内的两个摄像头，以音频和视频作为参考进行评分。
机考系统除了传输驾驶室的音视频信号外，还能将驾驶轨迹、车头视频信号、车轮视频信号、档位使用情况等上传至后台，考官会参考以上信息，根据实际情况对驾驶员考试情况进行评分，比人工监考更加公正、准确、高效。
目前，上海已实现道路技能驾驶考试16个考试项目全部由计算机辅助人工评判，最大限度地减少了考官的随意性，有效杜绝了考试把关不严、评判不公等现象。
9月底将全面实行机考模式
计算机化考试过程中，考试路线由考试系统随机自动选择，所有指令均由系统根据计算机随机选择的考试项目通过语音播报自动下达。考试过程中自动采集、分析考试过程信息，自动判定未按规定使用灯光、未按规定减速等70余项考试标准，占比超过70%。
同时，考官还会在后台通过电脑监控整个考试过程，对电脑无法准确判断的相关内容，如考生驾驶时低头看挡位、驾驶时未保持安全距离等违反交通安全法律法规的行为进行人工判断，并通过电脑及时输入扣分情况。
为使考试工作更加规范、公开、透明，车管部门还对考试过程进行全程录音录像，在考试中心大厅电子显示屏上播放，接受社会监督。此外，还将采取定期抽查、核查考试过程音视频、定期分析研判、报告考试情况等措施，完善管理制度，杜绝考官、安全员违规操作，进一步加强对考试的监管。
下一步，公安车辆管理部门将逐步扩大这一模式的推行范围，并计划在今年9月底前完成其他科目三考点计算机智能评测的推广应用，进一步提升驾驶员考试管理的规范化水平。
学员流动率大幅提升，驾校成本降低。
机动车管理局一分局审查员刘德利介绍，科目三智能评价系统试点以来，马陆基地每周可完成的考试次数由710次增加到1080次，考试效率提升了50%左右。
该驾校负责人还告诉记者，马陆考点试行“路考”电脑考试后，“路考”的等待时间由原来的一个半月压缩到基本不用等待。“在我们驾校，以前学车要三个月，现在只要两个月左右，学员的流失率大大提升，驾校的成本也相应降低。”
驾校费用的降低意味着驾考培训费用也会相应下降，这对于学车的人来说是个好消息。据该负责人介绍，“大路考”电脑考试试点后，驾校学费下降了300到500元左右。
计算机考试比人工监督的考试更难吗？
指示更清晰，可以准确发现错误
相比人工监考，很多人对机考有种莫名的恐惧。但昨日，一位通过考试的学生告诉记者，机考并没有增加难度，只要按照练习规范就可以，“我觉得机考的说明更明确，只要好好练习，通过是没有问题的。”
不过想要占便宜的同学在参加机考时，态度要端正。比如，在转向灯亮前3秒就打方向盘，会被扣分；4档时速过高，会被扣分；没有按照语音指令在规定距离内停车，也会被扣分……
这些要求在人工监督的时候可能没有那么“严格”，但冷酷的计算机在评判这些测试标准时却是公正的，能够准确地识别出错误。
一位驾校管理人员告诉记者，专人考核时，通常会重点关注左转是否“大转小转”，调头是否保持安全距离等问题，机考也会关注这些问题，“虽然考官不在身边，但在监控室里也能看得清清楚楚。”
“总体来说，机考肯定比人工监考有优势。”该负责人说，比如有些考生看到严肃的考官坐在车里，可能会紧张、害怕；有些考官的指示，考生可能听不清楚。机考可以避免这些问题，减少考官主观因素对考试结果的影响，与传统考试相比，机考更加准确、公正。
从通过率来看，科目三智能考试试点一个月内，马陆考点通过率由最初的30%左右提升至64%左右，与人工监管考点通过率相差无几。
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