随着2011年5月以来我国《醉驾刑法》的实施，酒后找代驾越来越成为一种刚性需求。据不完全统计，目前南宁市有七八家代驾公司，代驾市场发展迅猛。但由于缺乏必要的行业标准和规范，这一行业还处于监管的“灰色地带”，存在准入门槛不一致、收费混乱、人员复杂等问题。近两个月来，南方早报记者从参加报考以来，深入体验了代驾的生活，关注了行业现状。从今天起，本报将推出“代驾那些事儿”系列报道，敬请关注。
近日，南方早报记者在南宁体验代驾报名发现，代驾考试并没有统一标准，各个互联网代驾平台对司机的要求差别很大。报名过程中，有的考试只是走个形式，轻松简单；有的宣称“需有三年驾龄”，但有两年驾龄的也能通过面试；有的代驾公司要求更严格，要求驾龄五年以上，考试也很严格。
小公司招聘司机，考试只是形式
一般而言，没有公司背景、擅自接单的代驾司机被称为“黑代驾”，无法保障车主安全。那么，市民平时通过手机APP呼叫的正规代驾司机到底靠谱吗？
不久前，记者向一家总部位于广东的网约车公司应聘，公司规定司机只要有三年驾龄，通过笔试和路考，即可上岗。
按照招聘材料上的地址，记者来到该公司南宁办事处。面试流程很简单，工作人员看了记者的驾驶证和身份证后，问了一些问题，如“你在其他公司做过专职司机吗？”“你住在哪个区？”“你熟悉南宁的路吗？”然后，记者被要求和他一起下楼，试试他的驾驶技术。
在公司附近的一个停车场，记者试驾了一辆手动挡的车，工作人员称记者的车技不错，并要求其缴纳服装费、接单平台使用费、信息费等，加起来有400多元。他表示，交完这些费用后，当晚就可以打开手机APP直接接单。
记者询问是否需要路考。“你刚考完，现在交钱就可以成为我们的代驾。”该工作人员称，他们公司还在发展阶段，南宁市代驾人数只有二三十人，驾驶经验只要两年就够了。“平时手机APP上的代驾订单比较少，大部分司机都被安排到熟人开的餐厅上班，如果努力的话，一个月挣五六千元不成问题。”
记者并未立即与该公司签订协议，理由是需要考虑。
一位总部同样位于广东的代驾公司司机告诉记者，自己入职前已经开了5年车，但很少“摸车”，公司没有经过任何考试和培训就录用了他，“这个工作上手容易，干了几个月都没出过问题。”他还称，自己之前也应聘过一家大公司的代驾职位，但考试没通过。加上现在就职的公司抽成少，所以收入跟大公司的司机差不多。
指定驾驶公司倒车停车科目考试现场。
大平台更严格，五年驾龄是门槛
相比较而言，大型电召车公司的要求就更加严格，在应聘过程中，记者吃了很多苦头。
报考条件是驾照满五年。记者的驾照刚满五年，就顺利通过了该公司官方微信的网上报名。一周后，按照网上预约的时间，记者来到沙井丁丘立交附近的考点参加路考。
当天上午，约有60人前来考试，其中只有一名女性报名者，称来体验生活，挣奶粉钱。年龄最大的是滕先生，自称“老司机”，50多岁，他说以前自己在家照顾孙子，现在孙子上幼儿园了，在家闲着无聊，想找点事做。
考试前，某区一位队长把所有考生召集到一起，讲解考试规则，并发表了“激情”演讲。他表示，自己也是一名代驾司机，白天有工作，晚上出去开车。“有些人选择做代驾司机是为了赚钱，有些人想体验生活，不管什么目的，都要先通过考试，才能上岗。”他表示，一般周五、周六晚上请代驾的人比较多，有时客户还会给小费，大家放心收下就好。“有些客户出手大方，如果服务好，小费甚至比代驾费还高。”这位队长形象地说，大家的选择都不会错。
路考堪比驾照考试，通过率不足40%
考试第一阶段为“倒车入库”和“平行停车”，每门科目均有一次免费重考机会，后续每次重考费用为20元，通过这两门科目的考试后，方可进入培训和笔试阶段。
“车库这么大，考过应该不难。”交了30元考试费后，考生李先生排队参加倒车停车考试。李先生说，他开车七八年了，以前考驾照的时候，倒车停车库比现在窄了20厘米，他一次就通过了。开了这么多年车，他很有信心能通过。然而，在接下来的考试中，他两次都没通过。
现场，连续参加考试的20人中，两门科目能一次性通过的只有五六个人。唯一的一位女性报名者参加了补考，但因为拿不准方向而没通过。“比我想象的要难，来之前还以为走走形式就能过。”她表示，自己还想再参加一次补考，但因为人太多而放弃了。一位负责平行停车考试的监考老师说，目前南宁市女性代驾很少，但需求量很大。一些客户专门选择女性代驾，尤其是一些长期客户，“因为觉得女性司机更精致。”
当天，只有不到四成考生顺利通过了考试。记者发现，在那些没有通过考试的考生中，有的忘记系安全带，有的油门没控制好熄火，有的没调好方向碰红线……“看似简单，其实有点难，下次还要考。”考生黄先生说，自己是一家私企的司机，想兼职代驾，平时开的是自动挡车，这次用的是手动挡车，适应起来有些困难。
一些市民开着宝马跑车前来应聘指定司机职位。
我第一次考试没通过，但经过一个月的努力练习，我终于通过了
当天测试过程中，记者对手动挡汽车并不熟悉，车辆刚启动就两次熄火，稍加调整后，在倒车进车库时，对车辆左侧连续倒车的节奏不熟悉，因此两次测试均告失败。
该公司何经理说，作为专职司机，不管是手动挡还是自动挡，都要熟练掌握。上班时，他们经常上一单生意开着几百万的豪车，下一单生意开着三四万的面包车。“如果不掌握每辆车的性能，很容易出事故。”
随后的一个月内，记者按照指定驾校的要求，多次练习驾驶手动挡汽车，并再次预约了考试。
1月14日，记者再次来到沙井丁丘立交考点，这一次报考人数有40余人，其中有两三个是上次考试的熟面孔，与他们聊天后得知，其中有些人是第三次参加考试。
轮到记者考试时，他忘记系安全带，被监考老师发现，因此被判定为“不合格”。30分钟后，记者进行补考，并通过了倒车泊车考试。接下来的平行泊车考试，虽然是他平时练习时擅长的科目，但考场有些坡度，由于他无法控制油门和车距，导致车尾碰到红线，被拒绝。在缴纳20元费用后，记者再次进行补考，最终通过。
笔试比较轻松，交完费用就可以入职
1月14日上午，与记者一起通过路考的共有23人，当天下午，大家集中到公司进行培训。
培训持续了大约两个小时，何经理介绍了司机端APP的使用、接单服务流程、代驾收费、如何规避客户投诉风险等内容。随后，大家通过手机现场进行了笔试，一共20道题。笔试要求不严格，考生可以讨论、查阅资料中的答案。不到十分钟，大家就通过了笔试。
“考了两次，终于可以接单了，赚点外快。”应聘者魏先生说，目前的工作比较自由，但每月工资只有3000多元，希望通过做代驾改善生活。不过，当听到何主管宣布，每位代驾司机在接单前必须缴纳200元司机端APP使用费、200元服装押金费、300元信息费、50元专项众筹费时，魏先生有些不开心。他表示，这些费用加起来有750元，此外还要支付一辆价值2000多元的折叠电动车。做代驾司机的成本有点高，“赚点外快不容易。”
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