坑爹的美国路考，据说令很多国内老司机都频频中招。很多人都说美国路况好，人少车少，别说你在中国是老司机，只要你在中国会开车，在美国一定no problem。但其实情况Not at all。许多在中国开车多年的老司机来米国参加路考，都得考上好几次。总会有几位教练用各种奇葩的理由把你fail掉，使得很多小伙伴每每走出DMV的大门都带走一段心酸的故事。
光有车不够，你还需要美国驾照！
散落于北美各大农村的小伙伴们一定有着切身体会，在“村儿里”的生活，没车真是寸步难行——去不了亚洲超市，去不了downtown泡吧，只能自己窝在宿舍里。甚至曾经有个学弟哭丧着脸告诉我，“有车的全都找到了女朋友……”
可是，有车并不代表你可以自由玩耍了，因为，你还需要驾照！而且是美国驾照！
笔者曾经仔细地研究过美国各州规定，发现留学生集中的东北部，如麻省、宾州、新泽西，要么完全不认可中国驾照，要么对中国驾照的使用有期限规定（例如入境后三个月以上必须要用美国驾照）。
同时，美国驾照可以作为随身携带的ID，避免了我们在境内旅行时携带护照的麻烦和风险。因此，考取美国驾照便成为了留学生来美后的头等大事。
对于美国的路考，很多在国内有了驾照和驾驶经验的老司机们自然是信心满满——掌握了科目二繁琐的技术要求和国内复杂的路况，在路况良好的美国，考个路考岂不是手到擒来？
然而我在纽约州驾考的血泪史，也许会给国内老司机们当头一棒：有超过两万公里驾龄的笔者，在纽约州路考四次，至今未过。身边有国内驾照的朋友，几乎没有能一次考过的！反观完全没有学过车的新司机们，通过在美国简单地学习，竟纷纷一次通过，并都拿到接近满分的成绩！
老司机路考四次不过，究竟是怎样一番体验？
总结了自己和身边老司机的惨痛经历，以及意气风发拿到驾照的新司机们的路考反馈，笔者只能总结出一句刻骨铭言：
成功的经历总是相似，而失败却个个不同——防不胜防啊！
失败的理由总是千奇百怪！
首先强调的是，至少在纽约州一些地区，路考虽然采用扣分制度，小错扣5分，中错扣10分，大错扣15或20分，总分扣30分以内便是通过，但考官对小错、中错的容忍度是较高的，扣几次也很难突破30分；但是，一旦犯了一个考官觉得“影响道路安全”的大错误，即使只被扣15或20分，考官也会持一个“零容忍”的态度，基本放弃了对你的希望，随意地找几个小错把分扣没了，然后冷漠地打发你“继续练习”去。
那么，笔者的四次失败分别都犯了什么错误呢？
第一次，也是我经验最少，因此最小心谨慎的一次——这一次，“只”扣了40分，是四次路考中扣分最少的一次。
也许是由于紧张，从路边出发的时候忘了打左转向灯，当时考官在耳边冷冷地说了一句“你应该开灯”，然后全程保持冷漠脸。靠边停车的时候，我特意按照平时练习的角度、速度做，考官突然冒出一句“你要撞到curb了！”，便打发我把车开回考试中心，在两个各扣15分的大错误后随意添了一些“安全意识差”的小理由，便宣告了我第一次路考的失败。
然而第二次路考时，慈眉善目的女考官也并没能把她的谜之微笑维持到底。
当她皱皱眉头甩下一句sorry时，我整个人都懵逼了。明明之前小心翼翼发挥正常，却被告知“过路口时停车越过了停止线（真的只有一点点！）”和“刹车过猛（是我平时开车时的直觉）”，真是心头瞬间五味杂陈。
经历了两次失败，看到身边许多新司机们纷纷拿到驾照，我决定开始更认真地对待路考。拿着前两次考试失败的扣分单，我在平常开车时一项项努力纠正着自己的毛病，还特意约了附近城市的路考，避开我所在城市臭名昭著的严苛考官们。
于是，在许多天后的大清早，我出现在一个陌生城市的考场。作为一个完美的异乡考生，我完美的发挥在左转进入双向四车道的城市主路时画上了句号。
我所在的小城，根本就没有四车道这么“宽阔”的马路，平常的考试地更是只有双向单车道，于是“靠右行驶”成了我心中的黄金法则——我很自然地左转进入了双车道的外侧车道，交通畅通、一切安好。
就在我等着考官下一个指令的时候，他却突然阴着脸叫我停在路边：“你左转为什么不转到内侧车道？”一句严厉的质问——我顿时哑口，但考官已不再给我机会。光凭这一个左转，便给我写下了“安全意识差”、“违规通过路口”等等理由，凑出近60分的扣分，告诉我“就是这个转弯让你挂的”，便留下我在一个多小时车程外的陌生城市里独自崩溃。
作为一个多年叱咤天朝交通的老司机，在多次失败后痛定思痛，决意重振旗鼓。
我花了不少钱找当地教练熟悉了下路考每一个注意事项，但还是报名在其它城市考，并特意付钱让教练提前半小时带着我去了那个考点，把考场整个地走了一遍，熟悉了每一个可能的考点。考前，特意和教练把每一个注意事项重复了一遍，教练信心满满地说，“之前我带的每个考生都在这一片街区考，出发右转、绕一圈，咱们练得差不多了，没问题！”便放心地目送我去考试。
一个很娴熟而自信的起步，考官一斜眼，便知道我已经是个老司机了，他带着狡黠的笑容发出命令：“左转。”左转？之前说好的、练习的考试街区根本不是这片啊！
在一条荒芜的、甚至没有一辆车停泊街道上，我依然是牢记教练“靠右行驶”的忠告驾驶，再次被教练勒令停车：“你不知道这路右边是停车的地方吗？你怎么能占用停车位行驶呢？”停车位？我一没看见有车停，二没看见停车位的线，怎么解释都不及考官一句“you should know”，再次被挂上许许多多的罪名，结束了第四次失败的路考。
在我屡战屡败的同时，身边的老司机们路考失败的原因就更加丰富多样了：到陌生的城市，因为特殊设计的五灯红绿灯要求即使右转也必须要等待绿灯，习惯了没有“no turn on red”直接停三秒便起步右转的朋友当即挂掉路考；在有着自行车道标志的路段上，即使并没有任何限速标志，但默认限速25mile，却不小心开到30mile的朋友也立刻被考官白眼，决定了失败的命运；有国内驾照的女生们可能挂得更加直接，往往是一个稍稍过猛的加速便提前决定了失败。
然而，成功总是相似的。
当一个个国内老司机们折戟沉沙的时候，我朋友中的纯新手们却不断地传来好消息，并且几乎全部以扣10分以内、甚至满分的成绩得胜归来。
为什么说“成功的经历总是相似的”呢？
他们都是在美国找教练从头学起，接受美国的驾驶方式和考场训练，潜意识中没有任何可以导致他们犯错的习惯。
同时，每个人考前都很不自信，因此极度小心谨慎，从不下意识、而是用头脑对考点的记忆来行驶过每一个路口——这样的考生啊，教练一看便知是新手，但却特别放心。许多朋友考过后说，感觉自己特紧张、犯了好多错，可教练莫名其妙地就让自己过了。
那么路考后的情况如何呢？
我的许多新手朋友们拿了美国驾照也并不经常开车，有好几个甚至从来不敢上高速。至于只有中国驾照的老司机嘛，在纽约州中国驾照合法，所以依然是溜溜地开，哪怕到其他州，也经常是铤而走险。
于是我与许多路考不顺利的小伙伴腹黑地猜想着美国考官的心态，老司机不好过、新司机随便过的原因或许在于，美国考官知道给了新司机驾照他们也不怎么开，反倒是老司机拿了驾照会更疯狂地开车，给道路安全造成更多的隐患？
“老司机”为什么更难通过路考，有什么解决办法吗？
我想，这么多血泪史的回顾不仅仅是为了吐槽路考考官的严厉和考点的“防不胜防”，也更是为了反思我们“老司机”究竟有什么共通的毛病、并且吸取经验，能更顺利地拿到驾照、在美国的道路环境中安全驾驶。
大家都知道在美国臭名昭著的Asian Drivers，代表了一类有着亚洲国家不文明开车习惯的“老司机”们。他们在美国人眼中的形象通常为：爱随意夹塞儿并道、爱急加速急刹车、爱鸣喇叭、超速行驶等等。
但从我在美国开车的经验来看，这些不好的开车习惯绝不仅仅属于“亚洲司机”，而更多地取决于个人素质和驾车状态，急性子的、party结束疯疯癫癫的美国马路杀手一点也不少，强行超车、抢过路口也时有发生。
所以，我觉得过错绝对不存在于某种stereotype，或文明素质的层面。
在国内通过驾照考试、并有驾驶经验的老司机一定会有很多与美国的规矩不太相同的驾驶习惯——科目二的侧方停车、倒车入库等项目基本上是看线、找标志物完成，极为死板，并没有真正训练出在真实环境下倒车的车感；加速、减速过猛是国内的路况所致，更多地是由前车、后车相同猛烈的加速与减速影响；至于停止线、转弯时应走的角度与路线，国内的路考和道路行驶更是根本没有要求；
最重要的，国内车辆与行人之间有着复杂的关系（让还是不让？谁有权利先走？），而美国的“路权”概念十分清晰，该走就走，该停必须停。
国内的环境熏陶让很多老司机在美国路考或驾驶的时候倾向于作出不明智的判断，例如过路口时拥有路权却不必要地减速，或者遇到有人接近、但仍有一段距离的时候，下意识地一脚油门过去。
驾车作为一种习得性的技术，一旦掌握了，并且拥有了某些习惯，便会很难改变。潜意识总会在突发情况的时候让老司机们做出他们最习惯的选择。
新司机在美国路考中的优势也因此很好解释，他们从零开始,在美国的各种道路规定中养成驾驶习惯，同时由于经验较少，考试时的很多技术甚至还轮不到潜意识控制，而是通过对各种规定的记忆和判断施展出来。对于看重“安全意识”的美国路考来说，他们显然是更占优势的。
那么，老司机们还能有什么办法让自己更适应美国的路考吗？
我想，驾驶技术层面上的很多习惯、潜意识是真的很难逆转的，我们不可能让自己的身体回到不会开车时的那种“生疏”状态。那么老司机们更需要的可能是一种心态上的调整，把自己尽量当作美国道路上的“新手”，能比较系统地学习、接受美国道路驾驶的许多规则，多主动练习、尽量让大脑熟悉它们；在路考的时候，多过脑子，像新手一样小心谨慎，尽量避免随意听从自己潜意识的指挥——也许这是一件很“怂”的事，但至少，我们可以拿到美国驾照，在享受更多自由的同时成为一名真正合格的老司机。
最后，祝所有新司机老司机都快速而顺利地拿到美国驾照！
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