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从5月4日起，我市机动车驾驶证考试科目三（路考）实行计算机智能评判和人工评判相结合的方式进行。5月6日，记者从市交警支队考试中心了解到，“人机结合”评判实行三日来，共有155名考生参加了路考，合格率仅一半，而以往的路考合格率高达95%。
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—新增灯光模拟考试 考官随车评判
据了解，本次机动车驾驶证考试科目三实行新的考试方式，也就是人工随车与计算机考试系统相结合的方式进行评判，由过去助理教练陪同考生考试的方式，改成交警支队考试中心科目三考官佩戴执法记录仪陪同考试，人工和设备共同评判。
记者从市交警支队考试中心了解到，此次科目三采用新的评判方式后，新增加了模拟夜间行驶灯光使用这一考试项目，考生根据考试语音系统提示，在10秒钟内完成模拟灯光操作，否则系统直接判考试不合格。其他路考项目没有改变，学员需要驾驶完成至少3公里的路程，每位考生的考试项目都相同。
“道路上行驶的情况千变万化，比如不按道路标志线行驶、安全距离判断不够等，这些计算机都无法进行评判，这就需要人工评判来结合。”交警支队考试中心民警盛兆民告诉记者，新路考的实施，很大程度是为了填补计算机评判死角多这一漏洞。此次新路考项目，计算机评判有27项，随车考官评判有28项，其中21项为不合格项目，7项为扣10分项目。据了解，考生若未完成不合格项目，则直接被判考试不合格。
—路考现场一片哀叹 考生直呼“史上最难”
5月6日上午10点，记者来到位于新区银河大街的科目三路考现场。此时，一名考生从考试车走下来，面对路边等候已久的教练，该考生撇着嘴直摇头：“掉了，掉了。”
“不光我一个没过，我们班的5个考员，到现在掉了3个。”考生小徐对记者说，第一次不合格，主要是紧张，因为平时坐在身边的教练换成了考官，结果在模拟夜间灯光使用一项不合格。随后的补考，还是紧张，在左拐弯路上直行，结果被考官直接判不合格。
10点30分，记者注意到，一名考生坐进考试车内没有两分钟，便从车内下来，一脸苦笑着：“这下没机会了，又在新增项掉了。”
参加路考的丰泽驾校教练王洪淋告诉记者，他一共有12名学员，在已考过的8名学员中，只有1名考过，而且还是补考通过的。不合格的7名学员中，其中2名学员是平时表现最好的，结果也没有通过。
“最早路考纯靠人工评判，后来改成计算机评判，现在是‘人机结合’评判。”路考现场，许多考生连连感叹，他们迎来了“史上最难”的科目三。
—记者上车体验路考 考官详解“扣分点”
新路考到底难不难？当天记者上车体验了一回“人机结合”新路考。根据各考试路段容易出现的“扣分点”，民警进行了总结。考试开始后，车上智能电脑系统提示，根据语音指令，进行模拟夜间灯光操作项目。民警提醒，该新增项目要求考生在10秒钟内完成灯光操作，因为语音只提示一遍，所以建议考生进入车内后，先将车窗摇上，避免噪音干扰，同时保持高度注意力。
考试车进入国门大道后不久，系统提示根据道路指示左拐弯。记者注意到，此时路面上有2个左拐弯路和1个直行路。民警提醒，这是一个不合格评判项目，以往由于计算机系统无法识别道路标识线，考生从直行线左拐弯，系统不扣分。但“人机结合”评判后，考生需多加注意。
在中央大道附近，车内系统提示进入学校区域。民警提醒，《交法》中严禁车辆在路上空挡滑行，在这个不合格考试项目中，不少考生直接挂空挡踩刹车减速，这种操作将直接被判不合格。
对于如此惨淡的通过率，科目三考试民警盛兆民表示，其实新路考难度并未增加，只是更加严格了。目前50%的合格率，主要是因为个别驾校缺乏有针对性的培训，其次是对于民警上车评判，个别考生表现得过度紧张。盛兆民举例说，模拟夜间灯光使用是此次新路考惟一的新增项，结果近半数考生因缺乏系统训练，在这一项上直接被系统判不合格。还有，在之前计算机系统无法判别的车速与挡位不匹配、不按道路标志线行驶等不合格项目中，一些过度紧张和靠背口诀、记死点的考生在实际操作中纷纷出现误操作。
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