3月1日，两家公司联合研发的智能网联汽车从位于嘉定的国家智能网联汽车（上海）试点示范区科技体验区（E区）出发，在博园路进行首次道路测试。沈海供图
中新网上海3月1日电 (李树铮 郑颖颖)我国首批智能网联汽车测试牌照1日在上海发放。同时，上海市在嘉定区划定了一条长约5.6公里、安全性高、风险等级低的道路，这是上海市智能网联汽车开放测试道路首期。
当天下午，两家公司研发的智能网联汽车从位于嘉定的国家智能网联汽车（上海）试点示范区科技体验区（E区）出发，在博园路进行首次道路测试。
至此，上海的自动驾驶技术已“冲出”封闭测试场地，进入“路测”时代。
目前的自动驾驶还不是“无人驾驶”，出于安全考虑，上路测试的自动驾驶汽车都配有司机，如果出现危险情况，可以中断自动驾驶程序，切换到人工操作。
图为参加道路测试的智能网联汽车。沈海供图
远看，正在进行路测的自动驾驶汽车和普通汽车没什么区别，当汽车驶过人群时，驾驶员会举起双手，表示车辆确实是“自动驾驶”的。
近年来，上海自动驾驶测试项目不断落地。上海市嘉定区副区长吕祖芳介绍，“封闭测试区自2016年6月起正式投入运行。”目前，已建立200多个测试场景，已有40多家国内外汽车企业在此开展测试。
吕祖芳说，经过400多天、4000多小时的测试，已经建立了比较完善的道路测试准入评价体系，“测试场地已经准备好了。”
但封闭测试区没有真实的交通环境，自动驾驶的“大路试”考验的不仅仅是车，还有路。
上海也在为开放自动驾驶道路测试做准备，吕祖芳说，上海已经在嘉定区国际汽车城25平方公里范围内，对智能网联汽车道路测试所需的基础设施进行了改造，这次改造包括道路车辆运行监测设施、通讯系统、智能红绿灯系统等。目前首期开放的5.6公里道路已经通过风险评估。
下一步，上海将继续推进智能网联汽车测试工作。据上海市经济和信息化委员会副主任黄欧介绍，未来上海将加强智能网联汽车车辆评价、道路测试指定路段评估，加强智能网联汽车相关数据监测分析，强化智能网联汽车道路测试安全保障。（完）
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