近日,凯迪驾校小编有留意到东莞教练圈传的一组消息:接通知,2月20日正式开启电子路考模式,4月份取消长训培训。同时,东莞教练圈也时常发出电子评判系统设备建设进度的照片。这样看来,东莞实施电子路考也就时间问题罢了。那么,东莞实施电子路考之后,会不会很难?一起来说说看。
一、电子路考究竟是怎样?
我们都知道考驾照要经过科目一、科目二、科目三实际道路和科目三理论(科目四)这四项考试。科目三实际道路有两种考试形式:一种是考官监考,一种是电子考试。考官监考,是考官坐在副驾驶上,根据实际路况发出适当的考试指令,而电子考试就是全程由电子仪器,发出固定的考试指令。
电子路考与人工路考的区别在于使用“电子仪”通过车载计算机系统发出的各种考试指令,按照考试要求和标准进行操作,并对实际道路上出现的各种突发情况作出正确及时的处置,以完成科目三实际道路考试全部环节。
二、电子路考要听电子仪器的口令进行考试,会不会很难?
我们再来看看这几组数据:
江门:科三电子评判上线两个月,合格率跌到32.24% !
银川:科目三系统升级 几乎所有驾校“全军覆没”
梅州:科目三电子路考正式开始 首日通过率为46.3%
广州:2014年4月16日广州科三路考正式上线电子评判系统,比较我们东莞超前两年多,开考首日前一小时,65人考试,55人挂科,10人能过,通过率15%;
佛山:科目三电子路考实行首月通过率仅37%;
……
看到上面的数据,是不是有点被吓到了?电子路考通过率这么低,想通过简直太难了!那么电子路考真有那么恐怖吗?
1、其实,实行电子路考,合格率下跌也不奇怪。根据以往的经验,电子评判上线前三个月合格跌至三四成是常态。根据江门市上线电子评判的情况可以知道,上线前两个月合格率均在20%-40%之间,从实际的数据可见新的考试制度对学员的冲击还是蛮大的,这也是每一项新的考试模式上线必然发生的事情。
2、关于考试难度,其实难与不难都要看人,直线都开不好,再简单你也不一定能通过。科目三电子考试跟普通考试本质是一样的,变道都要提前打灯,通过路口都要提前减速,掉头也要提前并道所以,难度实际上都是一样的。
三、会不会有危险?
虽然是电子考试,副驾驶也有考官,但口令都是由电子系统发出,由系统来判断你的操作是否正确。考官不发口令,只负责你的安全,你也不用担心考官是否严厉,安全那是必须要保证的啦!
四、现场遇到意外情况怎么办?
在实际道路上,随时都有可能遇到意外情况,这个跟是否电子考试没有关系。而我们就要时刻观察路况,做好随机应变的准备,如果遇到有违章的社会车辆,也应该提前减速及时避让。切记不要猛打方向盘,以免跟后方车辆发生碰撞。
五、如果真的实行电子路考,考试中要注意哪些问题?
1、要听清语音指令,及时作出反应;
考试时一定要听清语音指令,听到指令后,先思考下操作步骤,再进行具体操作。
2、电子路考更严格,动作要求更规范;
电脑监控更严格,你的一点小错误,系统都会察觉出来。所以,在平时练车的时候就要严格要求自己,切勿在一些小细节上出错。
3、要做到“一松”、“一稳”、“一全”;
一松:因为是考试,所以会紧张,很正常,但是过度紧张就不应该了,上车深呼吸,集中注意力;
一稳:无论是人工考还是电子考,整个开车过程都要稳,尽量让考官坐着舒服;
一全:因为考的是细节,所以必须把动作做全做到位,主要有三套,起步、转弯、靠边停车;
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