我们自驾穿越加拿大是在今年1月，从那时起一场突如其来的疫情悄然袭击了我国，那段时间还有几起伤医事件同样吸引着全社会的关注。国内每每发生天灾人祸，需要救死扶伤时，医务人员们总是会被奉为“白衣天使”，然而风平浪静之后，这些白衣天使们总是会被习惯性遗忘。在我们的自驾路线上，我偶然发现距离白求恩故居并不远，于是决定前去探访。一来因我的父亲也是一名外科医生，二来希望表达对白求恩先生及所有医务工作者的敬意。
公路上被粉丝逼停
从梅迪辛哈特到温尼伯这段路接近1000公里，我们开了一整天。自从上集成功翻越了落基山脉，进入加拿大中部大平原，地势就开阔起来，公路笔直、路况良好，关键是清雪也很及时，所以这一天我俩是放开了速度的撩！
此处先把上集欠大家的北美探界者对比视频贴上来，条件有限、讲的不好，大家凑合着看。
撩了一天，晚上正当我们准备进城时，一辆黑色的北美4 Runner突然从侧后方超上来，副驾的小伙儿摇下窗户不断向我挥手，我意识到又遇到粉丝了。当时我驾车，试图与他们车保持同步，还没顾上说话，他们一个急加速已经窜到了我前面侧停了下来，我一看这架势，这是要逼停我啊。
不得不感慨某音的强大，这已经是我在加拿大第3次被人认出来了。这次的两个小伙儿，是前几天看到我发布的温哥华视频关注过来的。可能因为在旅途中遇到的这一次次温暖的瞬间，我对加拿大这个国家的印象从一开始就很不错。
他们说快到国内农历新年了，能看到来自祖国的蓝色车牌感觉特别好。
思远坐在他们的车上跟着我，拍下了我车进入温尼伯城的画面。
两个小伙儿一直给我送到酒店，陪我办完入住，约好明天陪我去检查一下车况。这部4 Runner是左边这位小伙儿的，别看人长得可能有点着急，人家可是95后。简单来说，4 Runner就相当于国内的普拉多，同平台。
更换氧传感器
一直有车友、网友问我，在国外自驾如果车出故障了怎么办？简单来说就是，和国内一样——修啊！大家可能觉得国外是个陌生的环境，语言又不通，首先修理厂不好找，即便找到了也担心和人家说不清楚。其实吧，用谷歌地图搜索一下汽车修理，APP会给你推荐很多附近的汽修店，而且现在华人遍布世界各地，运气好的话你还能碰上华人车行。
说一下我的车这回碰到什么问题：之前在俄罗斯远东地区走白骨之路的时候，发动机故障码亮黄灯，当时问饼哥，他说不是什么大问题，估计是加的汽油质量太差，让我不用在意。后来到了加拿大，我在温哥华给车做了一次检测，Canadian Tire告知是氧传感器出了问题。我一想估计是俄罗斯那条路太烂，氧传感器被路面飞溅起来的石子崩坏了。
这倒不是什么大问题，而且当时着急出发，我一想，走吧！无非就是油耗高点。然而事实情况是，油耗可不止高了一点点。从温哥华到温尼伯的这2000公里，我车的百公里平均油耗达到了11，足足比以往高了40%，而且这2000公里路大多是匀速行驶啊。我越发觉得不能再放任油耗升高的问题，虽然这里面也有加拿大冬季气温极低的因素，但我最终决定在温尼伯把氧传感器换掉。
2个小伙带我们来到当地一家雪佛兰4S店，很快就买到了适配的氧传感器。店外的广场上停满了探界者。
这就是我们在4S店买到的氧传感器，78加元，合人民币400元左右。带着它我们来到了一家华人车行。
这家华人车行的老板来自中国沈阳，大工来自乌克兰。车吊起来之后一检查，发现底护板已经被俄罗斯的大烂路给磕变形了，有的螺丝都快断了。我暗自庆幸在这里做了全面维修。
新、旧氧传感器对比，这个玩意儿坏了，发动机就感测不到进气中氧气的含量占比，就会导致燃烧不充分，最终造成油耗升高。这是个损耗件，其实不算什么车辆故障，被石子崩坏了么换一个就行了。
果然，氧传感器换好之后，发动机黄灯故障码不再出现了。车行刘老板非常慷慨的表示，祖国的车远道而来，人工费赞助了！
说实话特别喜欢刘老板的性格，特逗特爽快，一口东北味的英语讲的贼溜。哈哈东北人天生自带幽默感吧，这是他的兄弟车行。
修好了车，再也不用为发动机亮黄灯而心烦。后来有车友说我，氧传感器坏了你还敢跑了2000公里，你心可真大！嗨，怎么说呐，还是那句话，大家要相信你选择车辆的性能。尤其在国外，办法总比困难多。
晚上小伙子们带着我俩来他们的大别墅吃饭，又碰见他们一朋友，开个爆改的酷路泽，上下车都费劲的那种。我看出来了，这帮年轻人都是越野爱好者啊。谁让加拿大地广人稀、又有宽广的极光带，一到冬季开着自己的硬派越野北上去看极光，是人们最热衷的户外体验。
晚安，温尼伯！温暖的一天、温暖的一群人。
温尼伯冰湖豁车
昨天晚饭的时候听酷路泽车主说，温尼伯郊区有个大冰湖，这个季节已经是漂亮的大面积蓝冰了。我看了他拍的视频，感觉可以媲美冬季的贝加尔，于是决定今天早起去看看，能不能把我的探界者开到湖面上去豁两圈儿。
按说我这两驱车是不应该有勇气下冰湖的，因为极易陷车。但因为有2位小伙开着他们的4 Runner同行，而且也带了必要的救援装备，所以我也就放心大胆的去了。
这座冰湖的确已经冻硬了，但最近几天下了一场大雪，所以当我们抵达的时候湖面早已盖上了厚厚的一层白雪，蓝冰是看不太到了。既然如此，那就豁车吧！
这小伙儿的冰上漂移技术确实不错，为了表彰他的卓越表现，我把环环给我的小红帽赠与了他，他很喜欢。
在这大雪地上陷个车啥的就像家常便饭，别说我那两驱SUV，就连他们这个4 Runner都陷过2次，后来是开了四驱、开了差速锁、又上了雪铲子才出来的。
造型还是要凹几张的，留着当北美这集纪录片的封面哈。
我们一直豁到下午，才“逃离”了这个大冰湖，用逃离这个词，是因为如果不在天黑前出来，恐怕真的出不来了。本来也就打算豁个顶多半上午，结果因为几次陷车闹的，我们差点在里面过夜。因为耽误了一些时间，我们决定再次赶夜路。当晚好像住在了1号公路边一个不知名的地方，一个我已经忘记名字的汽车旅馆。
当晚大概往前推进了400多公里吧，我跟思远都实在开不动了。不知不觉，已接近五大湖区域。
早上起来打开窗，一片雪花飘进窗台，我想起车里还有之前在温尼伯华人超市买的鸡蛋、饺子，正好拿进来煮了做早餐。
然鹅……这伙鸡蛋经过了一夜在车内的低温锤炼，已经冻炸了。算了，勉强都煮了，能吃几个算几个吧。
今日继续东进，穿行在五大湖，北美的水库。
五大湖这一片确实水系丰富，大冬天的都冻成这样了，路边还能看见湖，我们找了几个下去遛遛弯。
沿途竟然遇上大雪封路，我一度开的快雪盲了。在封路点，这个大爷人还不错，让我们坐进他的福特F150大皮卡里等，因为当时我车快没油了，如若再开着空调等，估计撑不了多久。
探访白求恩纪念馆
之前听人说，在1号公路的沿线有座小镇名叫格莱文赫斯特，当地华人喜欢把这里称为白求恩小镇，因为这里是白求恩出生的地方，现在当地建了白求恩纪念馆。虽然冬季的时候纪念馆关闭，但我们还是决定去看看。首先因为我的父亲也是一名外科医生，从医40多年做过大大小小10000多台手术，且他年轻的时候正是毕业于白求恩医科大学（现吉林大学医学院），另外 通过探访白求恩纪念馆的行为，我希望向国内所有医务工作者致敬，他们不应只在被需要的时候才是白衣天使！人家一直都是。
格莱文赫斯特小镇位于多伦多以西200公里左右，需要把车开下1号公路走一段。想去的朋友，直接通过谷歌地图搜索白求恩纪念馆就可以找到。
这栋漂亮的房子就是白求恩纪念馆，冬季闭馆。那我们就远远的康康吧。
记得今年4月份的时候，全国各地欢送、欢迎结束抗疫任务的医务工作者返乡，当时我就和爸爸说，政府这事儿办的总算大快人心，这些医护怎么奖励都不为过。人家可是拿命在工作，是真正的用生命在工作！
美系车回老家
从白求恩小镇出来，前面200公里一马平川，当晚我们抵达多伦多。之前曾听温哥华一个华人朋友调侃，加拿大整个国家的人都在这2个城市——西边的温哥华和东边的多伦多，现在到多伦多了，来看看吧，这基本上相当于我们在加拿大境内的终点了。
多伦多的地标CN塔
在多伦多再遇粉丝，这个小伙儿也是从2018年开始关注我的，来自上海。
而且小伙儿是带着女朋友一起来看我哈哈，幸福的一对儿。
说起来在多伦多也是奇特，第二天早上一个小伙儿跑到酒店来看我，也是带着女朋友。我的天，这狗粮给我撒的。
今天我还做了一件事就是，把我这部中国产的探界者开回了他在北美的故乡——加拿大英格索尔。这座小城就在多伦多旁边，为什么说这里是探界者的故乡呢？
因为北美的探界者工厂就在英格索尔，这个工厂年产20万辆探界者，好像是北美第一销量SUV。
这位是工厂的员工，什么职位我忘记了，反正他看到我的蓝牌探界者感到难以置信。
他还送了我一件他们厂队的冰球服，这对加拿大人来说属于非常珍贵的礼物了。
完事儿他还找来他们厂的华人员工，竟然有华人员工…..带着我一起到附近的4S店给我洗车。
在这个店，我看到了北美版的开拓者，这车今年4月在国内刚上市。
当晚我们没有住在英格索尔，而是驱车2小时来到了加拿大、美国边境的尼亚加拉城。为什么要来这里呢？因为这里有世界最大的瀑布——尼亚加拉瀑布，至少是水量最大的。下集就带大家一睹这座世界著名大瀑布的风采，然后我们就要开进美国口岸入境美国啦。
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