自动驾驶
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客观地说,要实现自动驾驶,单靠汽车本身升级是远远不够的,还需要城市道路升级为智能化管理,达到汽车和城市交通系统的联动,汽车才能有更多的“眼睛”观察到周围的路况,发现潜在的危险。但在目前技术与环境没有完善的情况下,无人驾驶的汽车还不能像人脑一样做到精准判断,不可贸然上路。这也是无人驾驶研发者应该注意的,研发应当考虑周全而不能激进,毕竟自动驾驶能否应对复杂的道路环境,必须经历“路考”的检验。这段文字意在强调
A:自动驾驶技术的应用需稳步前行。B:安全是自动驾驶技术应用的首要原则。C:实现自动驾驶离不开各种配套设施的升级。D:能否通过“路考”检验是自动驾驶技术的关键。
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自动驾驶考“驾照”,准备好大规模上路了吗?
理论+路考,自动驾驶车辆做好被“驾考”支配的恐惧了吗?就在刚刚过去的2023年全球智能网联商业化创新论坛上,公安部交通管理科学研究所副所长俞春俊透露
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今天起,在上海可以预约自动驾驶体验啦!
人民网上海6月27日电(唐小丽)无人掌握方向盘,汽车自动转向,完成路口车辆掉头;前方大卡车遮挡视线,车内依然能掌握红绿灯信息,并启动车辆;前面有行人经过
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客车无人驾驶率先在华通过路考 宇通一鸣惊人!
大小车辆川流不息的公路上,一辆大型客车一边飞奔着,一边不停地做出跟车、换道和超车等复杂动作,而司机的双手全程远离方向盘。这样科技感爆棚的一幕,并非出现在《终结者
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自动驾驶汽车上路前要参加“路考”吗?上路后“心里有数”没?
法治日报全媒体记者 张昊“自动驾驶开始。”小马智行自动驾驶测试车驾驶员按动方向盘上的自动驾驶按键后,双手放在膝盖上,目视前方。 在北京自动驾驶测